Frederikssund Kommune har besluttet at fjerne højresvingsbanen på Københavnsvej i Slangerup som en del af et nyt cykelstiprojekt. Beslutningen bygger på en trafikanalyse, der konkluderer, at ændringen ikke vil skabe nævneværdige problemer for trafikafviklingen. Men nu rejser flere spørgsmål sig: Er beslutningen truffet på et forkert grundlag?
Den kapacitetsvurdering, som Frederikssund Kommune har bestilt hos rådgivningsfirmaet LINQ Trafik, viser, at Københavnsvej dagligt benyttes af omkring 7.000 biler. Ifølge analysen vil nedlæggelsen af højresvingsbanen ikke føre til væsentlige forsinkelser, da trafikken i området vurderes at kunne afvikles uden større problemer. Kommunen argumenterer samtidig for, at den nye vejstruktur vil skabe bedre forhold for cyklister og fodgængere ved at etablere en gennemgående cykelsti og fortov.
Men en nærmere gennemgang af trafiktællingerne viser et problem: De nyeste tællinger, der ligger til grund for analysen, er foretaget i januar 2025 – netop mens vejarbejde på strækningen har begrænset trafikflowet markant. Trafikken i østgående retning har været reduceret betydeligt på grund af midlertidig ensretning, hvilket kan have forvrænget de faktiske tal.
Ifølge rapporten har rådgiverne forsøgt at korrigere for denne forstyrrelse ved at inddrage ældre data fra 2023. Men der er fortsat en usikkerhed om, hvorvidt den reelle trafikbelastning efter vejarbejdets afslutning er korrekt gengivet.
Flere lokale erhvervsdrivende frygter, at fjernelsen af højresvingsbanen vil føre til større kødannelse og besvær for handlende, især i myldretiden. Butikkerne i området er afhængige af en smidig adgang, og allerede i dag opstår der tidspunkter med trængsel på parkeringspladsen. Trafikanalyserne viser desuden, at trafikmængden på Københavnsvej forventes at stige de kommende år, hvilket øger risikoen for problemer.
Kommunen fastholder, at ændringen er en del af en større indsats for at forbedre infrastrukturen og gøre byen mere cykelvenlig. Men spørgsmålet, som borgerne nu stiller sig, er, om beslutningen er truffet på et forkert grundlag. Hvis dataene er skævvredet af vejarbejdet, kan konsekvenserne af ændringen vise sig langt større, end kommunen forventer.