Flere borgere i Slangerup og Frederikssund har i den seneste tid meldt om store droner, der flyver rundt om natten. I Slangerup går observationerne især omkring industriområdet ved Banegraven, hvor dronerne ifølge vidner cirkler langsomt, kan “svæve” længe i samme område og vurderes til at flyve lavt, omkring 10–20 meter over jorden. Ved mindst én observation har der været tre droner i luften samtidig, og lysene beskrives som kraftige positionslys i siderne, dvs. ikke som projektører, der lyser området op.
Slangerupnyheder.dk har spurgt Frederikssund Kommune, om kommunen kender til droneflyvningerne. Kommunen oplyser, at den ikke har kendskab til konkrete droneoperationer i området. Trafikstyrelsen er ligeledes blevet kontaktet, men har endnu ikke besvaret henvendelsen.
På Dronezoner-kortet er Slangerup ikke markeret som forbudszone for droneflyvning. En mindre del af området ligger i et orange opmærksomhedsområde ved Sundbylille faldskærmsplads, hvor flyvning kan være tilladt, men kræver særlig agtpågivenhed, fordi der kan være anden aktivitet i luftrummet.
Droneflyvninger i den såkaldte “specifikke kategori” kræver en tilladelse fra Trafikstyrelsen og vil typisk bygge på en risikovurdering (SORA) eller andre godkendelsesveje. Det er netop den kategori, som mange større, professionelle flyvninger i eller nær bebyggelse ender i, men det kan ikke afgøres sikkert alene ved at se dronen fra jorden.
Reglerne gælder også om natten. Trafikstyrelsens officielle vejledning fremhæver blandt andet, at hvis man flyver om natten, skal dronen kunne udsende et grønt blinkende lys, der nemt kan ses fra jorden og gør det lettere at skelne dronen fra bemandet luftfart. At man som tilskuer ikke har set et grønt blink fra en bestemt vinkel er dog ikke i sig selv bevis for ulovlig flyvning.
Ud fra mønstret med langsom cirkling, lav højde og længerevarende ophold over et industriområde, ligner det mest en professionel enterprise-operation frem for almindelig hobbyflyvning. Et realistisk bud er droner i DJI’s Matrice-klasse, som ofte bruges til inspektion og sikringsopgaver og kan bære kameraer, zoom og termiske sensorer. En DJI Matrice 350 RTK måler eksempelvis 810×670×430 mm (udfoldet uden propeller) med en diagonal på 895 mm, hvilket i mørke kan opleves “palle-stort”, især når det primært er lys og konturer, man ser.
Den mest sandsynlige, lovlige forklaring er enten sikringsflyvning i et industriområde, hvor termiske kameraer kan bruges til at opdage personer og køretøjer i mørke, eller teknisk inspektion af tage og installationer, hvor man netop flyver langsomt og tæt på.